10月23日，我国****的***列智轨列车在湖南株洲正式上路运行，智能轨道快运系统是一种采用虚拟轨迹跟随、**电传动技术的**轨道交通运输系统，预计明年正式上线运营。
据了解，该车辆采用****的“虚拟轨道跟随控制”技术，以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过**控制单元的指令，调整列车牵引、制动、转向的准确性，**控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。此外，智轨列车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，可在城市道路上行驶。
据了解，“智轨”列车充电10分钟就能续航25公里，*高时速70公里，车厢内的装饰则与*车相似，有电子显示屏提醒到站。值得一提就是，它支持无人自动驾驶，试验线就已经可以做到，司机静**在方向盘后即可，当然也可以随时干预。预计2019年做到半自动驾驶，2020年实现全自动。
智轨列车到一种什么样的**交通产品，会给将来的出行带来怎样的改变?答案在于，它没有有形的轨道，但有虚拟的轨道，以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过**控制单元指令，调整列车牵引、制动、转向的准确性，**控制列车行驶在既定虚拟轨迹上，实现智能运行。而且接下来，智轨列车还会嫁接一些更先进的技术，包括自动驾驶、大数据等。据发现，列车融合了有轨电车和公共汽车的优势，乘坐感觉平稳舒适。
可见，这样的智轨列车不仅颠覆了传统轨道的概念，通过融合创新，将轨道交通节能环保、大运量、准时等优点，结合公交汽车线路灵活、成本低的优势，可实现安全、**、绿色出行，同时也会给人们带来新的高科技应用的享受，极具实用和推广价值。
冯江华透露了自动驾驶的预期时间表：“今年列车会实现自动循际的功能，将来实际驾驶的时候只要简单的给一个运行的指令，列车就会按照虚拟轨道运行;明年要增加ATO防护功能和前后防碰撞的预警相关功能，同时还会实现声音警示等主动安防功能;2019年以后会实现半自动驾驶和实现ATO的运行;2020年毫无疑问，作为一个道路运输的工具，希望率先实现全自动驾驶功能。”
据悉，*期体验线经过试运行后，随后，株洲将启动示范线二期工程，并将逐步推进智轨与常规公交、BRT对接融合，与磁浮车站实现零换乘。对此，我们应充满期待。
